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“海运事故赔钱”为什么别人的货损失了我也要赔钱?

来源:威尼斯正规官网-威尼斯官方网站     发布日期:2019-03-18     点击量:

“海运千万条,安全第一条,出货不规范,货主两行泪”,这首海运事故方面的民谣让人揪心。从2019刚刚开始至今,海运事故频频发生!如果说去年3月初马士基浩南轮(MaerskHonam)失火事故索赔的开始,那么,“海运事故赔钱”为什么别人的货损失了我要赔钱?

海运失火

按照国际法,没受损失的货主也应承担自己货值金额的40%损失

一个货主说自己得货没受损失,但是货代说按国际法,大家也需要承担自己货值金额40%的损失,货值1000多刀,没买保险,大家做的CFR条款,这损失是要交客户来承担吗?不赔偿会怎么样?”

做外贸都知道,CFR条款下,买方承担货物在装运港越过船舷以后的一切风险。卖方需要做的是,在安排发货后第一时间告知买方货运信息,由买方自行决定是否购买保险。

为什么别人的货损失了我要赔钱?

宝宝心里苦,像杨乃武和小白菜心里一样冤,毕竟,我只是同在一条船上,但这火又不是我放的啊!

这个问题就要延伸到“共同海损”了。什么叫共同海损?是指在同一海上航程中,船舶、货物和其它财产遭遇共同危险,为了共同安全,有意地、合理地采取措施所造成的特殊牺牲,支付的特殊费用。

海运买保险,你会选CIF还是FOB条款?

货主A反映:马士基的船,做为发货人在FOB条款下就赔过给船东。

货主B反映:有一个不错的客人,谈价格基于FOB,但他会把海运费和货款一起付给大家,让文件全部显示CIF。本来觉得没什么损失就答应了,走了几票,现在看来要坚决拒绝了。

确实,这种操作一定要拒绝,不然风险就归卖家了。

通过以上,是不是发现了买保险特别重要?海运事故频发,你会选CIF还是FOB条款?如果做CIF条款,你会买保险吗?赶快来和大家分享一下。

总结,在物流过程中,不管是采取海运、陆运、铁运、空运都会有事故发生的一幕,只是每种运输工具赔偿的方式不一样,海运既然有共同海损,那卖家只得认命了。

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