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海铁联运——有效解决单一运输方式覆盖范围有限困局

来源:威尼斯正规官网-威尼斯官方网站     发布日期:2018-06-01     点击量:

青岛铁路多式联运开通以来,东联日本、韩国,西至东欧国家,整个产业链从水路出发到达青岛港口,再转铁路运输,短短15天即到达东欧几个国家,仅需之前45天的运输时间的三分之一。

海陆联运是国际上多式联运的主要组织方式,也是远东/欧洲多式联运的主要组织形式。从事该业务的企业主要有班轮公会的三联集团、北荷、冠航和丹麦的马士基等国际航运企业,以及非班轮公会的中国远洋运输企业等。根据主导企业的不同,其主要分为路桥运输和普通的海陆联运,对于陆地上的运输方式又分为海铁联运、海公联运及海铁公联运三种。

海陆联运可有效解决货物运输过程中权责不清的难题。目前在所有的运输方式中,海运是最便宜的运输方式,受运输范围以及航线的限制,航运只能够抵达为数不多的港口,但我国对于货物的需求主要在内陆地,原有的分段式运输由于不同运输方式的承运商不同,导致货物出现问题时很难鉴定。而且在原来的分段式运输中,因承运商的不同,不同承运商之间难以共用同一套运输系统,导致货物交割过程中存在耗时长、效率低的难题。而采用海陆多式联运后,原有的分段运输将被多式联运服务企业所整合,并承担全程货物的损失问题,因此原有的交接效率低下、货物权责不清的问题将得到很好的解决。

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