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苏宁易购进入“阿里时代”后前途让人们浮想万千 思绪万千

来源:威尼斯正规官网-威尼斯官方网站     发布日期:2021-08-04     点击量:

苏宁易购进入“阿里时代”后,苏宁物流板块也面临归属问题,苏宁物流可能不再是苏宁的金字招牌,让人们为苏宁的前途遐想万千,闲言碎语铺天盖地。

从苏宁易购App来看,商品详情页面上的“服务”栏已经很难找到“苏宁物流”的显著标志。《北京商报》记者在询问多家家电、服装类商家后了解到,目前苏宁物流在零售市场的地位已经减弱。虽然商家可以选择苏宁快递,但长虹、苏泊尔等家电品牌仍然选择第三方物流商,如武汉到北京物流专线宁波到北京物流专线

一位苏宁易购快递员告诉《北京商报》记者,目前没有发送服务,只是为了平台发送。

事实上,苏宁的物流业务已经萎缩,被纳入苏宁物流地图的每日快递已经无法在快递行业排名。在北京街头穿梭不停的快递车里,人们已经越来越难找到每天快递的蓝色标志了。二月初,朝阳区一家每日快递加盟商向北京商报记者表示,网点每天只送一次,如果是平日,则每天要送两次,每人每天平均送100多件。苏宁商品多,3元/票,每天快递少,2元/票。以上几家经销商给出了这样的价格。

与此同时,业内也有传言,一些员工开始推测台州到北京物流专线是否会成为每天快递的接收者。但是,2月末苏宁发表的每日快递变革资讯,决定了这家多年易主的二线快递的命运。被收购四年,亏损超过30亿元的每日快递,苏宁物流甚至苏宁都负担不起。目前苏宁物流也有些不幸。

如果时间回到2017年,苏宁对每日快递的收购寄予厚望。根据公告,苏宁认为,收购每日快递可以增强无锡到北京物流专线最后一公里的配送能力,并能在短时间内整合仓储、干线、末端等资源。但是,每天快递分配网站的直营化投入在一定程度上影响了苏宁物流板块的利润。举例来说,天天快递就花了3.75亿元购买了广东天天快递的业务及经营权。

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